De Bir Moghrein à Atar, l'ancienne piste Maroc/Mauritanie. Un itinéraire pour découvrir le nord du pays proposé par Franck Simonnet.

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• Points GPS
• Les photos du trajet
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Environ 750km d'après la trace GPS et une semaine ! J'ai pris mon temps ne manquant aucune rencontre nomade. Les photographies aériennes ont été prises en paramoteur (voile de parapente + moteur sur le dos). Entre crochets des commentaires a posteriori sur la trace. Franck Simonnet - Mars 2005 - Lada Niva. Retrouvez les photos prises en paramoteur à l'occasion de ce voyage sur le site Des'Air Mauritanie.

Description

Centre ville de Bir Moghrein (01). Contrôle des passeports. Peu de choses à faire à Bir Moghrein. Au sud-est de la ville la Kedia Guemgoum peut être un bon lieu de bivouac et de randonnée (25N10,803-11W26,633 par exemple). En ville, une petite épicerie, pour le carburant, les habitants ont des fûts, demandez leur si vous en avez besoin. Partir de la ville par le sud en direction d'un point sur piste (02). [La trace contourne la ville par l'ouest et suis ensuite une piste parallèle à la piste principale pour finir par la rejoindre au point 02]. Vous circulez sur l'ancienne Route Fédérale numéro 3. Elle est clairement balisée, cairns et bornes sont fréquents (03, 04). La piste est large, parfois sableuse mais sans difficulté. Par contre les nombreuses bosses ne permettent pas de prendre beaucoup de vitesse. Passage à proximité du puits de Tourassine (05). Vous continuez plein sud et les bornes se succèdent (06, 07, 08). Au pneu balise (09), plusieurs pistes divergent et se rejoignent très certainement plus loin [La trace part sur la piste de gauche]. A l'ouest, les sebkhas d'Anajim hantées par les esprits. Le balisage est toujours aussi présent (10, 11), profitez-en ! Deux arbres (12), le relief commence à se détacher de l'horizon. Continuez vers le sud-sud-est au croisement (13). Passage dans la montagne, les Monts Sfariat (14), panorama. Après le relief, deux possibilités s'offrent à vous pour continuer vers le sud : - Suivre la piste vers Zouérat, direction sud-ouest. - Partir en hors piste à l'est de l'erg Hammami vers Tourine. Vous partez plein sud en hors piste vers le point suivant (15). Curieusement, il semble qu'il y a des traces d'une ancienne piste. Mais elle est bien ensablée. Dégonflez et si nécessaire, circulez lentement dans l'herbe à chameau qui encadre la piste pour ménager le moteur... mais pas les suspensions... Entre Charybde et Scylla ! Passage d'une dune et fin du passage mou (16). Passage d'un cordon (17) afin de rejoindre les points GPS déterminés d'après les cartes. Un passage plus à l'est est probablement plus facile avec moins de sable. Le terrain est plus roulant (souvenez vous de la pirouette de Robby Gordon avec son Touareg Volkswagen lors du Dakar 2005, soyez raisonnable ne dépassez pas les 150km/h). Passage au sud d'un cordon isolé (18). [la trace montre un détour inutile, l'environnement est totalement uniforme, à discuter et ne pas faire attention au GPS, on se trompe de direction sans s'en rendre compte !] Passer au nord des cordons de dunes (19), puis direction sud-ouest pour longer un cordon vers le point suivant (20). Maintenant vous évoluez dans la plaine entre les cordons (21, 22, 23, 24). Il est certainement possible de suivre d'autres couloirs interdunaires ou bien partir bien plus à l'est et pourquoi pas faire une visite au cratère météoritique de Ténoumer. Dans le cas présent, plus vous vous enfoncez vers le sud, plus les cordons se resserrent. Il semble même qu'il y ait une piste tracée (25), probablement un effet du Dakar 2005 passé 2 mois auparavant. La difficulté est raisonnable pour sortir du sable (26, 27, 28, 29, 30). Souvent du sable "dur" et des zones d'herbes. Passage dans le relief (31) pour une descente caillouteuse vers la plaine avant de circuler dans l'herbe à chameau. De là, vous pouvez choisir de partir à l'ouest vers Tourine et même Zouérat en franchissant l'erg Hammami ou bien vers l'est et Bir Bareid (voir Mauritanie au GPS pour une description). Si vous me suivez toujours, poursuivons au sud vers un fût sur colline (32). On retrouve des dunes et progressons parallèlement au cordons (33). [ Faites attention de ne pas passer immédiatement au sud des cordons, vous seriez coincé entre le pied du plateau et les dunes, peut être vaut-il mieux ne pas passer au point 33 et rester au nord des cordons jusqu'au point 22N15,164-11W52,282 ]. Il est aussi possible de se rendre sur le plateau et de franchir l'erg Maqteir vers le fort d'El Ghallaouya ou bien Ouadane. Maintenant, une piste est tracée entre le pied du plateau et les dunes. Elle suit une ligne de puits (Aouchich 34, Bou Talha 35). Vous ferez sans aucun doute des rencontres avec des chameliers et nomades à proximité des puits. Passage très roulant dans la Sebkha Bou Talha (36). Nouveau puits (Aghreijit 37). La piste est bien tracée, tantôt sableuse lorsqu'il sagit de passer le lit d'un oued, tantôt caillouteuse. Quelques puits se trouvent dans les environs du point suivant (38). Vous apercevez le fort Chreirik en ruine (39). Entre le puits de Aouchich et le fort Chreirik, il doit être possible de partir vers l'ouest en direction du fort de Char ou bien de la passe de Ouardra pour descendre vers Choum, il existe des passages parallèles aux cordons de dunes. Attention la passe de Ouardra est franchissable uniquement dans le sens de la descente, une grande dune bloquant le passage dans le sens de la montée. Les choses sérieuses commencent (40). Vous avez un point de vue sur les dunes à franchir par la gauche (41). Un peu de répit dans un gassi (42) avant d'attaquer les principales difficultés de l'itinéraire (43). [Ne pas continuer dans le gassi où la progression est facile mais qui conduit au final vers des dunes de plus en plus grandes]. Presque tous les passages ont été reconnus à pied. Ceci est le passage généralement utilisé par les locaux, peut-être verrez-vous des traces. Quelques repères dans les dunes sont donnés à titre indicatif (44, 45, 46, 47). Ensuite vous slalomez entre les dunes en barkhanes. Puis, se rendre vers le sud à l'oasis de Jraif (48 point relevé d'après une carte) en faisant votre propre trace dans un champs de milliers, de millions de petits cailloux, vous croisez quelques pistes. De Jraif, la piste est facile pour se rendre à Atar au sud-ouest. Puits à proximité de la piste (49), et jonction avec une quasi route pour finir (50). Cet itinéraire a été inspiré par la lecture de "La Route de l'Ouest" d'Odette du Puigaudeau (édition Susse, années 30). Du même auteur, voir la description de l'ancienne piste principale reliant le Maroc au Sénégal, "La Piste" (édition Plon). Deux livres dont je ne connais pas de réédition.

Points GPS

Carte Google Maps

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